怎么判斷電動機的好壞？單相電機和三相電機

證券之星消息，根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示安科瑞（300286）新獲得一項實用新型專利授權，專利名為“一種支持分布式電氣火災監(jiān)控探測的電動機保護裝置”，專利申請?zhí)枮镃N202520301320.4，授權日為2026年2月13日。專利摘要：本實用新型公開了一種支持分布式電氣火災監(jiān)控探測的電動機保護裝置，包括用于電氣火災監(jiān)控探測信息顯示的顯示模塊、用于實現(xiàn)電機控制和保護的主體模塊、用于監(jiān)控電機周圍隱患的消防回路、用于監(jiān)測電機進線電流的電機回路；所述顯示模塊集成電氣火災監(jiān)測功能，且保持常規(guī)電機顯示模塊的小巧尺寸、嵌入式安裝方式，不占用其他柜內空間。本實用新型在控制保護電機的同時，通過顯示模塊監(jiān)控運行電機附近的高風險火災隱患點，在火災引起斷電時，獲取所述主體集成儲能模塊提供的電源，保證失去供電時的穩(wěn)定報

國家知識產權局信息顯示，深圳恒驅電機有限公司取得一項名為“直流無刷滑軌電機以及汽車座椅”的專利，授權公告號CN223809646U，申請日期為2025年2月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┑闹绷鳠o刷滑軌電機以及汽車座椅，直流無刷滑軌電機提及，轉子總成內的轉子鐵芯靠近上端蓋或下端蓋設置，轉子轉軸兩端連接上端蓋上的上端軸承以及下端蓋的下端軸承，定子總成套在轉子總成外部，轉子鐵芯在轉子轉軸上靠近轉子轉軸任意一端，使轉子鐵芯相對定子總成錯位，轉子總成產生一個軸向磁拉力，轉子轉軸朝向一端移動，轉子總成一端與上端軸承或下端軸承接觸摩擦，另一端處于懸空狀態(tài)，與下端軸承或上端軸承保持一定距離，使轉子轉軸一端的無摩擦聲音，減少一半的摩擦聲音，達到減噪的效果。天眼查資料顯示，深圳恒驅電機有限公司，成立于2012年，位

國家知識產權局信息顯示，上海汽車電驅動有限公司、上海電驅動股份有限公司、上海汽車電驅動工程技術研究中心有限公司申請一項名為“一種電機轉子及具有其的混合勵磁電機”的專利，公開號CN121440964A，申請日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及勵磁電機技術領域，公開了一種電機轉子及具有其的混合勵磁電機。電機轉子，包括：轉子鐵芯，其內部成型有多個嵌線槽和多個磁鋼槽口，多個嵌線槽沿轉子鐵芯的周向間隔布置，磁鋼槽口設于相鄰的兩個嵌線槽之間，磁鋼槽口靠近轉子鐵芯的周向邊緣布置，且磁鋼槽口沿周向封閉設置；永磁體，內嵌安裝在磁鋼槽內，以使轉子鐵芯將永磁體的周向完全包圍；勵磁繞組，繞設安裝在相鄰的兩個嵌線槽內。通過將永磁體完全內嵌在周向封閉的磁鋼槽口中，使得轉子鐵芯能夠對永磁體形成全方位的保護與約

國家知識產權局信息顯示，東風汽車集團股份有限公司取得一項名為“一種電動汽車電機底座及電動汽車”的專利，授權公告號CN119093636B，申請日期為2024年7月。天眼查資料顯示，東風汽車集團股份有限公司，成立于2001年，位于武漢市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本858937萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，東風汽車集團股份有限公司共對外投資了44家企業(yè)，參與招投標項目5000次，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可156個。聲明：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構成個人投資建議。

國家知識產權局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請一項名為“電動助力轉向電機、電動助力轉向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號CN121440961A，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环N電動助力轉向電機、電動助力轉向系統(tǒng)和車輛。其中，電動助力轉向電機，包括：轉子鐵芯，轉子鐵芯包括多個鐵芯段，多個鐵芯段疊置，任意相鄰兩個鐵芯段沿順時針方向或沿逆時針方向錯開布置，轉子鐵芯設有軸孔，軸孔沿轉子鐵芯的軸向貫穿多個鐵芯段；多個定位件，設于轉子鐵芯的外周側，且多個定位件沿轉子鐵芯的周向間隔布置；定位圈，套設于多個定位件的外側，相鄰兩個定位件、轉子鐵芯和定位圈圍合出安裝腔；多個永磁體，每個永磁體設于一個安裝腔；轉軸，穿設于軸孔；轉子鐵芯位于

國家知識產權局信息顯示，長城汽車股份有限公司取得一項名為“電機防護結構及車輛”的專利，授權公告號CN223872113U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實用新型提供一種電機防護結構及車輛，電機防護結構用于防護電驅動橋中的電機，電機防護結構包括防護件及連接件，防護件位于所述電機下方，并在上下方向上覆蓋所述電機，所述防護件包括層疊設置的第一防護板及第二防護板；連接件包括連接于所述防護件邊緣的至少兩個連接部，所述連接部相對于所述防護件朝向所述電機方向彎折，各所述連接部均連接于所述電驅動橋。該電機防護結構防護位置更加精準，減小了防護件的面積，從而減少了耗材，減輕了重量，節(jié)約了成本，減小了對車底空間的占用，節(jié)省了車輛上下方向的空間，提高了車輛的通過性。該電機防護結構結構簡單，避免車輛底部

國家知識產權局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請一項名為“電動助力轉向電機、電動助力轉向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號CN121440962A，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┝艘环N電動助力轉向電機、電動助力轉向系統(tǒng)和車輛。其中，電動助力轉向電機，包括：定子鐵芯；轉子鐵芯，轉子鐵芯包括多個鐵芯段，多個鐵芯段疊置，轉子鐵芯設有軸孔；第一軸承；第二軸承，第一軸承和第二軸承均套設于轉軸，轉子鐵芯位于第一軸承和第二軸承之間，第一軸承和第二軸承中的至少一者為四點接觸球軸承；四點接觸球軸承的軸向游隙δ、容納腔的腔壁和轉子鐵芯的外周壁的間隙最小值lg、定子鐵芯的內徑R1、定子鐵芯的外徑R2、定子鐵芯的軸向長度Ls和轉子鐵芯的軸向長度Lr