國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司、上海汽車電驅(qū)動(dòng)工程技術(shù)研究中心有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種電機(jī)轉(zhuǎn)子及具有其的混合勵(lì)磁電機(jī)”的專利，公開號(hào)CN121440964A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及勵(lì)磁電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電機(jī)轉(zhuǎn)子及具有其的混合勵(lì)磁電機(jī)。電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，其內(nèi)部成型有多個(gè)嵌線槽和多個(gè)磁鋼槽口，多個(gè)嵌線槽沿轉(zhuǎn)子鐵芯的周向間隔布置，磁鋼槽口設(shè)于相鄰的兩個(gè)嵌線槽之間，磁鋼槽口靠近轉(zhuǎn)子鐵芯的周向邊緣布置，且磁鋼槽口沿周向封閉設(shè)置；永磁體，內(nèi)嵌安裝在磁鋼槽內(nèi)，以使轉(zhuǎn)子鐵芯將永磁體的周向完全包圍；勵(lì)磁繞組，繞設(shè)安裝在相鄰的兩個(gè)嵌線槽內(nèi)。通過將永磁體完全內(nèi)嵌在周向封閉的磁鋼槽口中，使得轉(zhuǎn)子鐵芯能夠?qū)τ来朋w形成全方位的保護(hù)與約

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種電動(dòng)汽車電機(jī)底座及電動(dòng)汽車”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN119093636B，申請(qǐng)日期為2024年7月。天眼查資料顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司，成立于2001年，位于武漢市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本858937萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司共對(duì)外投資了44家企業(yè)，參與招投標(biāo)項(xiàng)目5000次，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可156個(gè)。聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號(hào)CN121440961A，申請(qǐng)日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛。其中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括：轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個(gè)鐵芯段，多個(gè)鐵芯段疊置，任意相鄰兩個(gè)鐵芯段沿順時(shí)針方向或沿逆時(shí)針方向錯(cuò)開布置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔，軸孔沿轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向貫穿多個(gè)鐵芯段；多個(gè)定位件，設(shè)于轉(zhuǎn)子鐵芯的外周側(cè)，且多個(gè)定位件沿轉(zhuǎn)子鐵芯的周向間隔布置；定位圈，套設(shè)于多個(gè)定位件的外側(cè)，相鄰兩個(gè)定位件、轉(zhuǎn)子鐵芯和定位圈圍合出安裝腔；多個(gè)永磁體，每個(gè)永磁體設(shè)于一個(gè)安裝腔；轉(zhuǎn)軸，穿設(shè)于軸孔；轉(zhuǎn)子鐵芯位于

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長城汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為“電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223872113U，申請(qǐng)日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)及車輛，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)用于防護(hù)電驅(qū)動(dòng)橋中的電機(jī)，電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)包括防護(hù)件及連接件，防護(hù)件位于所述電機(jī)下方，并在上下方向上覆蓋所述電機(jī)，所述防護(hù)件包括層疊設(shè)置的第一防護(hù)板及第二防護(hù)板；連接件包括連接于所述防護(hù)件邊緣的至少兩個(gè)連接部，所述連接部相對(duì)于所述防護(hù)件朝向所述電機(jī)方向彎折，各所述連接部均連接于所述電驅(qū)動(dòng)橋。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)防護(hù)位置更加精準(zhǔn)，減小了防護(hù)件的面積，從而減少了耗材，減輕了重量，節(jié)約了成本，減小了對(duì)車底空間的占用，節(jié)省了車輛上下方向的空間，提高了車輛的通過性。該電機(jī)防護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，避免車輛底部

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽威靈汽車部件有限公司、安慶威靈汽車部件有限公司、廣東威靈汽車部件有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛”的專利，公開號(hào)CN121440962A，申請(qǐng)日期為2024年7月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛。其中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括：定子鐵芯；轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯包括多個(gè)鐵芯段，多個(gè)鐵芯段疊置，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)有軸孔；第一軸承；第二軸承，第一軸承和第二軸承均套設(shè)于轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子鐵芯位于第一軸承和第二軸承之間，第一軸承和第二軸承中的至少一者為四點(diǎn)接觸球軸承；四點(diǎn)接觸球軸承的軸向游隙δ、容納腔的腔壁和轉(zhuǎn)子鐵芯的外周壁的間隙最小值lg、定子鐵芯的內(nèi)徑R1、定子鐵芯的外徑R2、定子鐵芯的軸向長度Ls和轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向長度Lr